MCP BRASILEIRO

Eu pesquisei muito para poder escolher qual o mcp usar, aqui no Brasil até pouco tempo não tinha empresas que fabricassem equipamento para construção de Home cockpits, a pouco tempo venho percebendo que dispertou interesse em alguns desenvolvedores sendo assim acabei chegando a uma conclusão que vou comprar um mcp nacional, na europa temos produtos maravilhosos de contra partida esbarramos nas taxas de importação que elevão demasiadamente o preço, recentemente o anderson que esta na fase final do seu projeto (http://737ngsim.com.br/blog/) indicou uma empresa de campinas, o proprietário é  um engenheiro eletronico que terminou o projeto do mcp nas duas verões  sendo "Rockwell Collins enhanced MCP" modelo usado pqela Boeing nos ngs fabricados depois de 2003 e na versão antiga sendo MCP Sperry. utilizado pela boeing anterior a 2003.

MODELO MCP ROCKWELL COLLINS 

MODELO MCP SPERRY

 Deixo umas fotos do modelo do mcp que  escolhi da virtual avionics de campinas, alem do preço ser interessante comprando com estas empresas nacionais financiamos novos projetos e  motivamos novos desenvolvedores iniciarem projetos  como este, o mcp vai custar r$ 1.299,00 reais e tem mais alguns custos porem pequenos porque vamos desenvolver um modelo que o mesmo não tinha montado.

Site do fabricante:  http://virtualavionics.net/ 

Fotos do mcp sperry (modelo que não vou usar)

Video do funcionamento do mcp

http://www.youtube.com/watch?v=6zW1hJGLE88&feature=player_embedded

O modelo inicial que eu tinha escolhido era da cpflight o B737 Mode control panel (PRO series)   (http://www.cpflight.com/sito/purchase/purchase.asp )  o mesmo custa u$ 999,00 euros que da em torno de r$ 2.200,00 reais mais impostos de importação.

THROTTLE

Estive meio afastado do projeto devido a carga de trabalho na empresa, devido a falta de tempo eu acabei por comprar o meu throttle montado, eu adquiri aqui mesmo no Brasil por um preço interessante comparado com modelos identicos da europa, quanto ao meu trottle que eu estava montando vou continuar a montagem do mesmo para que o pessoal possa aprender quanto a técnica de montagem e funcionamento.

Abaixo deixo as fotos do modelo que comprei, o mesmo custou r$ 2.200,00 reais sem motorização e esta sendo montado pelo pessoal da Brcockpit. (http://brcockpit.com/br/throttle/fotos.html)

Assim que o model chegar eu posto as fotos da embalagem ou mesmo o produto da forma original.

SISTEMA POSIÇÃO SPEED BRAKE E SUPORTE POTÊNCIOMETRO

 Hoje finalizei as posições do speed brake e acoplagem do suporte do potênciometro, fui numa loja de peças para moveis e comprei esta peça que tem uma esfera acoplada em sua ponta, posicionei cada seção do seep brake atravez de furos onde a esfera vai marcar as posições, abaixo algumas fotos.

MECÂNICA SPEED BRAKE E ESTICADOR DA CORRENTE TRIM

  Finalizalizei toda parte mecânica do speed brake e mudei o sistema do esticador da corrente do trim, posso dizer com propriedades que é muito dificil equalizar as peças devido a falta de espaço entre os componentes, perdi as contas de quantas vezes eu montei e desmontei o sistema sem falar nas alteração que são feitas durante os teste, coloquei um eixo num rolamento onde deu maior robustes ao sistema, onde existe imperfeições como buracos, cortes errados serão todos corrigidos com massa plastica no final da pré montagem, proximo passo desenvolvimento das alavancas de potência.

COMANDOS DO TRIM

Hoje eu conclui o sistema de comando central do trim, posso dizer que fiquei três semanas tentando montar os guias da corrente, é pouco espaço e os cálculos são milimetricos, estou deixando todo sistema pronto para depois pintar toda estrutura, próximo passo é instalar o eixo que vai levar comando para o outro sistema do trim ou seja o lado do primeiro oficial, preciso levar algumas peças para a tornearia para prossegui.

SISTEMA DO TRIM

 Estou quebrando a cabeça para montar o sistema do trim, eu peguei um cambio de bicicleta e um cubo de roda de aluminio e montei todo esquema, ficou muito bom, o interessante é que o eixo do trim esta rolamentado pelo eixo de roda de bicicleta com seu cubo, aqui vai algumas fotos ainda com sistema não finalizado, assim que eu concluir posto todo procedimento de montagem.

A parte onde eu marquei em vermelho foi serrada e removida ficando somente os suporte dos rolamentos sendo o que me interessava.

MEDIDAS DOS ESPAÇADORES DA ESTRUTURA DO THROTTLE

Bom hoje eu fiz as medidas dos espaçadores da estrutura do Throttle, agora vou cortar os espaçadores de aço, não vou usar porcas e arruelas para facilitar a abertura quando necessitar manutenção.

Estas medidas que estão especificadas abaixo extrai do site do jean no qual eu comprei a estrutura. (http://b737ngrs.wordpress.com/)